踩剎車打方向時車輪與地面摩擦發(fā)出響胎的聲音，轉向系統(tǒng)受力增大影響到轉向系統(tǒng)振動會發(fā)出咯噔的聲音。歸根結底是汽車的轉向結構決定了原地踩剎車打方向會發(fā)生聲音。
汽車原地打方向時轉向輪并不是圍繞輪胎中心轉動，而是略帶滾動，因為輪胎的轉動中心并不在輪胎的幾何中心，而在轉向節(jié)的轉動中心。原地打方向時，車輪實際是以轉向節(jié)軸心為圓心進行圓周滾動的。這時候我們踩著剎車打方向，那必然會阻礙車輪滾動，從而產(chǎn)生車輪與地面摩擦的聲音，同時還會帶動摩擦塊與制動盤的相對運動趨勢，產(chǎn)生制動摩擦塊與制動盤蠕動聲音。
不建議大家長期這樣操作的，會增加轉向機構、剎車和懸掛的負擔。當然并不是說完全不能原地踩剎車打方向，畢竟有些情況下在狹窄空間調(diào)頭確實需要踩著剎車，所以我們不必完全忌諱。在允許的情況下盡量避免就行，實在需要踩剎車原地打方向的話不必踩死，輕點剎車能限制車輛移動就好。

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